پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

متاسفانه بدلیل وجود انواع انحصارات در کشور ، انتصابات جهت دار ، ضعف نظارت ها و عدم عملکرد طلبی ، شاهد ابتلا بنوعی روزمرگی در فعالیت های مختلف هستیم. در بهترین حالت شعارهای گل درشت می دهیم و با نوعی مماشات ، روز را می گذرانیم و به هفته و ماه و سال متصل می کنیم و بعضا در برخورد با برخی حوادث و شرایط، مواضغ تند و عموما انفعالی می گیریم و گور بالای منافع ملی . فرد یا جریانات معترض به وضع موجود را هم با انواع برچسب های کم تجربه گی ، خوبند اما ، در عمل نمی شود و تنها روی کاغذ است ، غلط می کنند پا را از گلیم خودشان دراز تر می کنند، مگه می شه؟ ، جوان هستند و جویای نام ، داد زدن شان برای کسب موقعیت است و ..... ، خنثی می کنیم و روز از نو و روزی از نو . دل مان برای کشورمان بشدت می تپد و خیلی مشتاقیم به روز سازندگی این کشور و صد البته مشتاق تر برای به دادگاه کشیدن مدیران اجرایی که در بیست سال اخیر ، دچار انواع خطاها بودند. دوست نداریم مزاحم بعضی بازنشسته ها شویم ولی مجبوریم. سربسته عرض شد.

مدیر منابع طبیعی ورامین از بلعیدن خط آهن سراسری تهران – مشهد توسط فروچاله‌ها در دشت ورامین خبر می‌دهد. حال این سؤال پیش می‌آید که آیا باید هر آن منتظر بلعیدن قطاری پر از مسافر در این مسیر بود؟ «احمد فدایی» در گفت‌و‌گو با «ایران» احتمال این اتفاق تلخ را قوی می‌داند و می‌گوید:«سطح آب‌های زیرزمینی هر روز در منطقه پایین‌تر می‌رود و دشت ورامین هر لحظه بیشتر در خود می‌شکند.» به گفته او فرونشست‌ها حتی اتوبان حرم تا حرم را هم شیار انداخته است. از نگاه او در این نقطه هم خطر به انتظار مسافران نشسته است. هم راه و شهرسازی درگیر است و هم حوزه ریلی کشور. فاجعه فرونشست در مسیر قطار سراسری تهران – مشهد هم از سدسازی‌ها آب می‌خورد.

رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری ورامین گفت: در صورت تخصیص اعتبار عملیات آبخیزداری در ۴۹ هزار هکتار از حوزه های آبخیز «ابردژ» و «سیاه کوه» اجرا می شود.